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鋼結(jié)構(gòu)廠房吊車(chē)梁、軌道的安裝影響到橋式起重機(jī)的運(yùn)行安全和平穩(wěn)，吊車(chē)梁及軌道在安裝時(shí)一定要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和誤差，小編為大家介紹下鋼結(jié)構(gòu)廠房中吊車(chē)梁、軌道安裝時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題。

(1) 吊車(chē)梁的垂直度、水平度

1) 鋼柱在制作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制底座板至牛腿面的長(zhǎng)度尺寸及扭曲變形，可防止垂直度、水平度發(fā)生超差。

2) 應(yīng)嚴(yán)格控制鋼柱制作、安裝的定位軸線(xiàn)，可防止鋼柱安裝后軸線(xiàn)位移，以至吊車(chē)梁安裝時(shí)垂直度或水平度產(chǎn)生偏差。

3) 應(yīng)認(rèn)真搞好基礎(chǔ)支承平面的標(biāo)高，其墊放的鋼墊板應(yīng)正確;二次灌漿工作應(yīng)采用無(wú)收縮、微膨脹的水泥砂漿，避免基礎(chǔ)標(biāo)高超差，影響吊車(chē)梁安裝水平度的超差。

4) 鋼柱安裝時(shí)，應(yīng)認(rèn)真按要求調(diào)整好垂直度和牛腿面的水平度，以保證下部吊車(chē)梁安裝時(shí)達(dá)到要求的垂直度和水平度。

5) 預(yù)先測(cè)量吊車(chē)梁在支承處的高度和牛腿距柱底的高度，如產(chǎn)生偏差時(shí)，可用鋼墊板在基礎(chǔ)上平面或牛腿支承面上予以調(diào)整。

6) 吊裝吊車(chē)梁前，為防止垂直度、水平度超差應(yīng)認(rèn)真檢查其變形情況，如發(fā)生扭曲等變形時(shí)應(yīng)予以矯正，并采取剛性加固措施防止吊裝再變形; 吊裝時(shí)應(yīng)根據(jù)梁的長(zhǎng)度，可采用單機(jī)或雙機(jī)進(jìn)行吊裝。

7) 安裝時(shí)應(yīng)按梁的上翼緣平面事先劃的中心線(xiàn)，進(jìn)行水平移位、梁端間隙的調(diào)整，達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求后，再進(jìn)行梁端部與柱的斜撐等連接。

8) 吊車(chē)梁各部位置基本固定后應(yīng)認(rèn)真復(fù)測(cè)有關(guān)安裝的尺寸，按要求達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，再進(jìn)行制動(dòng)架的安裝和緊固。

9) 防止吊車(chē)梁垂直度、水平度超差，應(yīng)認(rèn)真搞好校正工作。其順序是首先校正標(biāo)高，待屋蓋系統(tǒng)安裝完成后再進(jìn)行其他項(xiàng)目的調(diào)整、校正工作， 這樣可防止因屋蓋安裝引起鋼柱變形而直接影響吊車(chē)梁安裝的垂直度或水平度的偏差。

(2) 吊車(chē)軌道的安裝

1) 安裝吊車(chē)梁時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行安裝，首先應(yīng)控制鋼柱底板到牛腿面的標(biāo)高和水平度，如產(chǎn)生偏差時(shí)應(yīng)用鋼墊板調(diào)整到所規(guī)定的垂直度。

2) 吊車(chē)梁安裝前、后不許存在彎曲、扭曲等變形。

3) 固定后的吊車(chē)梁調(diào)整程序應(yīng)合理一般是先就位做臨時(shí)固定，調(diào)整工作要待鋼屋架及其他構(gòu)件完全調(diào)整固定好之后進(jìn)行， 否則其他構(gòu)件安裝調(diào)整將會(huì)使鋼柱(牛腿)移位，直接影響吊車(chē)梁的安裝質(zhì)量。

4) 吊車(chē)梁的安裝質(zhì)量，要受吊車(chē)軌道的約束，同時(shí)吊車(chē)梁的設(shè)計(jì)起拱上撓值的大小與軌道的水平度有一定的影響。

5) 橋式起重機(jī)軌道在安裝前應(yīng)嚴(yán)格復(fù)測(cè)吊車(chē)梁的安裝質(zhì)量，使其上平面的中心線(xiàn)、垂直度和水平度的偏差數(shù)值，控制在設(shè)計(jì)或施工規(guī)范的允許范圍之內(nèi); 同時(shí)對(duì)軌道的總長(zhǎng)和分段(接頭)位置尺寸分別測(cè)量，以保證全長(zhǎng)尺寸、接頭間隙的正確。

6) 安裝軌道時(shí)為了保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)和現(xiàn)行施工規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)做到如下要求：

① 軌道的中心線(xiàn)與吊車(chē)梁的中心線(xiàn)應(yīng)控制在允許偏差的范圍內(nèi)，使軌道受力重心與吊車(chē)梁腹板中心的偏移量(mm) 不得大于腹板厚板的1／2。調(diào)整時(shí)，為達(dá)到這一要求，應(yīng)使兩者(吊車(chē)梁及軌道)同時(shí)移動(dòng)，否則不能達(dá)到這一數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)。

② 安裝調(diào)整水平度或直線(xiàn)度用的斜、平鋼墊板與軌道和吊車(chē)梁應(yīng)接觸緊密，每組鋼墊板不應(yīng)超過(guò)2塊;長(zhǎng)度應(yīng)小于100mm;寬度應(yīng)比軌道底寬10-20mm;兩組鋼墊板間的距離不應(yīng)小于200mm;鋼墊板應(yīng)與吊車(chē)梁焊接牢固。

③ 如果軌道在凝土吊車(chē)梁上安裝時(shí)，墊放的鋼墊板應(yīng)平整，且與軌道底面接觸緊密，接觸面積應(yīng)大于60%;墊板與混凝土吊車(chē)梁的間隙應(yīng)大于25mm，并用無(wú)收縮水泥砂漿填實(shí);小于25mm時(shí)應(yīng)用開(kāi)口型墊板墊實(shí); 墊板一邊伸出橋型墊板外約10mm，并焊牢固。

④ 為使安裝后的軌道水平度、直線(xiàn)度符合設(shè)計(jì)或規(guī)范的要求，固定軌道、矩形或橋形的緊固螺栓應(yīng)有防松措施，一般在螺母下應(yīng)加彈簧墊圈或用副螺母，以防橋式起重機(jī)工作時(shí)在荷載及振動(dòng)等外力作用下，使螺母松脫。

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