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鋼結(jié)構(gòu)廠房吊車梁、軌道的安裝影響到橋式起重機(jī)的運(yùn)行安全和平穩(wěn)，吊車梁及軌道在安裝時(shí)一定要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和誤差，小編為大家介紹下鋼結(jié)構(gòu)廠房中吊車梁、軌道安裝時(shí)應(yīng)注意的問題。

(1) 吊車梁的垂直度、水平度

1) 鋼柱在制作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制底座板至牛腿面的長度尺寸及扭曲變形，可防止垂直度、水平度發(fā)生超差。

2) 應(yīng)嚴(yán)格控制鋼柱制作、安裝的定位軸線，可防止鋼柱安裝后軸線位移，以至吊車梁安裝時(shí)垂直度或水平度產(chǎn)生偏差。

3) 應(yīng)認(rèn)真搞好基礎(chǔ)支承平面的標(biāo)高，其墊放的鋼墊板應(yīng)正確;二次灌漿工作應(yīng)采用無收縮、微膨脹的水泥砂漿，避免基礎(chǔ)標(biāo)高超差，影響吊車梁安裝水平度的超差。

4) 鋼柱安裝時(shí)，應(yīng)認(rèn)真按要求調(diào)整好垂直度和牛腿面的水平度，以保證下部吊車梁安裝時(shí)達(dá)到要求的垂直度和水平度。

5) 預(yù)先測(cè)量吊車梁在支承處的高度和牛腿距柱底的高度，如產(chǎn)生偏差時(shí)，可用鋼墊板在基礎(chǔ)上平面或牛腿支承面上予以調(diào)整。

6) 吊裝吊車梁前，為防止垂直度、水平度超差應(yīng)認(rèn)真檢查其變形情況，如發(fā)生扭曲等變形時(shí)應(yīng)予以矯正，并采取剛性加固措施防止吊裝再變形; 吊裝時(shí)應(yīng)根據(jù)梁的長度，可采用單機(jī)或雙機(jī)進(jìn)行吊裝。

7) 安裝時(shí)應(yīng)按梁的上翼緣平面事先劃的中心線，進(jìn)行水平移位、梁端間隙的調(diào)整，達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求后，再進(jìn)行梁端部與柱的斜撐等連接。

8) 吊車梁各部位置基本固定后應(yīng)認(rèn)真復(fù)測(cè)有關(guān)安裝的尺寸，按要求達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，再進(jìn)行制動(dòng)架的安裝和緊固。

9) 防止吊車梁垂直度、水平度超差，應(yīng)認(rèn)真搞好校正工作。其順序是首先校正標(biāo)高，待屋蓋系統(tǒng)安裝完成后再進(jìn)行其他項(xiàng)目的調(diào)整、校正工作， 這樣可防止因屋蓋安裝引起鋼柱變形而直接影響吊車梁安裝的垂直度或水平度的偏差。

(2) 吊車軌道的安裝

1) 安裝吊車梁時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行安裝，首先應(yīng)控制鋼柱底板到牛腿面的標(biāo)高和水平度，如產(chǎn)生偏差時(shí)應(yīng)用鋼墊板調(diào)整到所規(guī)定的垂直度。

2) 吊車梁安裝前、后不許存在彎曲、扭曲等變形。

3) 固定后的吊車梁調(diào)整程序應(yīng)合理一般是先就位做臨時(shí)固定，調(diào)整工作要待鋼屋架及其他構(gòu)件完全調(diào)整固定好之后進(jìn)行， 否則其他構(gòu)件安裝調(diào)整將會(huì)使鋼柱(牛腿)移位，直接影響吊車梁的安裝質(zhì)量。

4) 吊車梁的安裝質(zhì)量，要受吊車軌道的約束，同時(shí)吊車梁的設(shè)計(jì)起拱上撓值的大小與軌道的水平度有一定的影響。

5) 橋式起重機(jī)軌道在安裝前應(yīng)嚴(yán)格復(fù)測(cè)吊車梁的安裝質(zhì)量，使其上平面的中心線、垂直度和水平度的偏差數(shù)值，控制在設(shè)計(jì)或施工規(guī)范的允許范圍之內(nèi); 同時(shí)對(duì)軌道的總長和分段(接頭)位置尺寸分別測(cè)量，以保證全長尺寸、接頭間隙的正確。

6) 安裝軌道時(shí)為了保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)和現(xiàn)行施工規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)做到如下要求：

① 軌道的中心線與吊車梁的中心線應(yīng)控制在允許偏差的范圍內(nèi)，使軌道受力重心與吊車梁腹板中心的偏移量(mm) 不得大于腹板厚板的1／2。調(diào)整時(shí)，為達(dá)到這一要求，應(yīng)使兩者(吊車梁及軌道)同時(shí)移動(dòng)，否則不能達(dá)到這一數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)。

② 安裝調(diào)整水平度或直線度用的斜、平鋼墊板與軌道和吊車梁應(yīng)接觸緊密，每組鋼墊板不應(yīng)超過2塊;長度應(yīng)小于100mm;寬度應(yīng)比軌道底寬10-20mm;兩組鋼墊板間的距離不應(yīng)小于200mm;鋼墊板應(yīng)與吊車梁焊接牢固。

③ 如果軌道在凝土吊車梁上安裝時(shí)，墊放的鋼墊板應(yīng)平整，且與軌道底面接觸緊密，接觸面積應(yīng)大于60%;墊板與混凝土吊車梁的間隙應(yīng)大于25mm，并用無收縮水泥砂漿填實(shí);小于25mm時(shí)應(yīng)用開口型墊板墊實(shí); 墊板一邊伸出橋型墊板外約10mm，并焊牢固。

④ 為使安裝后的軌道水平度、直線度符合設(shè)計(jì)或規(guī)范的要求，固定軌道、矩形或橋形的緊固螺栓應(yīng)有防松措施，一般在螺母下應(yīng)加彈簧墊圈或用副螺母，以防橋式起重機(jī)工作時(shí)在荷載及振動(dòng)等外力作用下，使螺母松脫。

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