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雙梁橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)原理這幾點(diǎn)一定要了解
發(fā)布時(shí)間:2020-12-25   瀏覽:2744次
雙梁橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)原理這幾點(diǎn)一定要了解

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雙梁橋式起重機(jī)具有卓越的性能,結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕的特點(diǎn),安全性,可靠性和高效率高,并且可以滿足各種工作條件。它可以降低廠房的利用率,提高生產(chǎn)效率,降低維護(hù)成本,節(jié)省經(jīng)營能耗。以下是編輯程序編制的相關(guān)信息。

 

一.雙梁橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu):

 

1.橋梁框架:它由兩個(gè)主梁和兩個(gè)端梁,行走平臺(tái),護(hù)欄等部分組成。有兩種結(jié)構(gòu)形式:箱形和桁架;

 

2.手推車操作機(jī)制:包括電動(dòng)機(jī),制動(dòng)器,減速器,聯(lián)軸器,傳動(dòng)軸,角軸承箱,輪子等部件;

 

3.提升手推車:由手推車框架,提升機(jī)構(gòu)和手推車操作機(jī)制組成;

 

4.提升機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī),制動(dòng)器,傳動(dòng)軸,聯(lián)軸器,減速器,鼓,固定滑輪,鋼繩索和其他部件組成。有單個(gè)制動(dòng)器和雙制動(dòng)器;

 

5.駕駛室:起重機(jī)運(yùn)營商工作的地方。內(nèi)部配備控制設(shè)備(連通臺(tái)或凸輪控制器),配電保護(hù)盒,信號裝置和照明設(shè)備。起重機(jī)只能在艙口關(guān)閉后啟動(dòng)。通過這種方式,可以在進(jìn)入駕駛室之前避免由工作或駕駛的人造成的個(gè)人事故。

 

二.雙梁橋式起重機(jī)的傳動(dòng)原理

 

橋式通用起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)由三種運(yùn)動(dòng)組成:推車的縱向,推車的橫向,以及鉤的上下運(yùn)動(dòng)。

 

1. 雙梁橋式起重機(jī)吊裝系統(tǒng)的傳動(dòng):通過電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生提升機(jī)構(gòu)的電源,通過齒輪磨合,補(bǔ)償軸和制動(dòng)輪聯(lián)接,電力傳遞到減速器的高速軸端,在電動(dòng)機(jī)降低電動(dòng)機(jī)的高速到所需的轉(zhuǎn)數(shù)之后,速度降低,它由減速器的低速軸輸出,電源通過內(nèi)齒輪環(huán)傳遞到鼓組滾筒,然后通過鋼絲繩和滑輪組的鉤子抬起并降低。以便完成舉重物體的目的;

 

2. 雙梁橋式起重機(jī)起重小車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng):動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出,經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器,將動(dòng)力傳遞給立式三級減速器的高速軸端,并經(jīng)立式三級減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后,由減速器低速軸輸出,又通過半齒聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動(dòng)車輪軸聯(lián)接,從而帶動(dòng)了小車主動(dòng)車輪的旋轉(zhuǎn),完成小車的橫向運(yùn)送重物的目的;

 

3. 雙梁橋式起重機(jī)大車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng):動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出,經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端,并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后,由減速器低速軸輸出,又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動(dòng)車輪軸聯(lián)接,從而驅(qū)動(dòng)推車的主動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn),完成沿橋梁的縱向提升重物的目的。 推車兩端的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是相同的。

 

以上就是關(guān)于雙梁橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)原理,想要了解更多,歡迎電話咨詢!


文章來源:http://www.21gugu.com


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